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記者張雅築／採訪報導▲性取向究竟是天生的還是後天影響，根據研究顯示，「性取向是生物與環境交互作用的結果」。（示意圖／資料照）究竟性取向是天生的還是後天環境影響呢？相信大家對這個問題一定很好奇，特別是在早期比較保守的年代時，父母無法接受同性戀，都會覺得這是一種疾病，但其實它就是正常的性取向。我國基因權威張家銘醫師表示，在2019年重量級期刊《Science》曾發表過一項超大規模基因研究，內容清楚告訴人們，同性戀和基因有關，但不是唯一的決定因素！究竟性取向是先天基因決定的還是後天的，又或者是人們可以自己選擇的呢？相信大家的生活圈或交友圈裡曾發生過一個情形，那就是這個朋友他本來是異性戀，但幾年後竟變同性戀了，又或者他本來是同性戀，幾年後竟結婚生子了！這究竟是這麼一回事呢？我國基因權威醫師、臺北榮總基因醫師張家銘表示，有一項在2019年發表於期刊《Science》的基因研究，這項研究分析了近50萬人的基因數據，發現同性戀並沒有一個「開關基因」，但確實有多個基因位點跟性取向有關。▲我國基因權威張家銘醫師表示，性取向其實是多基因特性（polygenic），換句話說就是，許多基因一起影響的結果。（資料照／記者張雅築攝）張家銘醫師直言，基因可能影響人們的性取向，但還有很多其他因素一起在起作用，比如胎兒時期的荷爾蒙變化、母體環境、社會文化等，這些東西交織在一起，才形成了每個人的獨特性取向。醫師補充道，過去很多人以為，如果性取向是天生的，那一定有個「同性戀基因」，但這項研究發現，性取向其實是多基因特性（polygenic），也就是說，沒有一個單一的基因決定你的性取向，而是許多基因一起影響的結果。張家銘醫師表示，在這項研究中，有科學家發現，5個與同性性行為有關的基因變異，其中一些與性激素調控和嗅覺功能相關。他解釋道，「這意味著，這些基因可能影響人們如何感受到「吸引力」，甚至可能影響大家的性別偏好。」但醫師也強調，這些基因的影響力並沒有人們想像中那麼強，即使所有已知的基因變異加總起來，也只能解釋同性戀行為的8%到25%，這表示，基因只是其中一部分，還有很多其他因素在影響性取向。「除了基因，胎兒時期的荷爾蒙環境也是影響性取向的一大關鍵因素！」張家銘醫師表示，這研究發現，男性胎兒如果在母體內接受較少的睪固酮，可能會影響大腦結構，進而影響性取向。醫師直言：「這意味著，我們在還沒出生的時候，大腦就可能已經被塑造成有不同的性傾向了。」不僅如此，張家銘醫師進一步補充道，研究還有個奇特發現，那就是「兄長效應（Older Brother Effect）」。什麼是「兄長效應（Older Brother Effect）」呢？醫師解釋，科學家發現，每多一個親生哥哥，男性成為同性戀的機率就增加約33%，這聽起來很驚人，但其實是因為，當媽媽懷第一個男嬰時，她的身體可能會對胎兒的某些Y染色體蛋白產生免疫反應，而當媽媽懷第二個、第三個兒子時，這種免疫反應可能會變強，進而影響後來男嬰的大腦發育，增加他們未來成為同性戀的可能性。

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周刊王CTWANT |甘仲豪

2025年3月29日 下午6:00

[周刊王CTWANT] 搭乘飛機時，有註意到這些小細節嗎？相信大多數乘客可能都不知道，機組人員在飛機起降時經常做出特殊姿勢，包括屁股坐在手上，據了解，這是為了減緩撞擊時的衝擊風險，「這個姿勢使身體行動受限，也較不容易受傷」。

根據《紐約郵報》報導，來自菲律賓廉航「宿霧太平洋航空」（Cebu Pacific）的空姐漢妮（Henny Lim）經常在社群短影音平臺TikTok分享小知識，她透露其實飛機在起降時，空服員在內等機組人員經常在繫好安全帶後做出特殊姿勢，包括身體坐直雙手插腰，並以拇指摺疊、掌心向上的方式將雙手放在屁股與大腿的下方，至於雙腳則平放在地板上。

漢妮解釋，其實這一個姿勢被稱為「支撐姿勢」（bracing position），目的是防止撞擊帶來的身體損傷，「這樣做的目的在於保持身體僵硬，因為如果面臨緊急狀況等意外發生，身體所承受到的傷害就會減少，透過限制身體的活動，降低面臨撞擊時受傷的可能性」。

漢妮表示，空服員還會進行「無聲檢查」（the silent review），為應對緊急狀況做好準備，包括了解緊急設備位置、艙門操作、註意機長指令以及留意飛機外部的狀況等，影片曝光後讓網友大讚「好棒的資訊」。

此外，《太陽報》引述曾擔任6年機組員的網紅CourtAcree說法，「支撐姿勢」有助於機組員為發生亂流時或緊急情況做好準備，並能專註於確保每位乘客的安全，「這一切都是為了確保能隨時準備協助乘客，並避免在飛行的關鍵時刻出現不必要的移動」。不過Court Acree也指出，並非所有的「支撐姿勢」都要求機組人員做到，實際上仍取決於航空公司的所在地、飛機的類型以及座椅的類型。

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圖、文／鏡週刊▲網紅Joemoan曾開箱臺中七期的新朗日匯豪宅，但買氣依舊不佳，詎料，後來竟傳出港商售屋嚴重糾紛。（翻攝Joeman YT）臺中豪宅「新朗日匯」命運多舛，先後歷經5次更名、完工數年仍未完銷，業者為提振買氣，去年還找來網紅Joeman拍攝開箱影片。詎料，該建案背後的香港開發商新朗興業面臨銀行催繳貸款，未售餘屋近期傳出將淪為法拍屋，讓這棟被稱為七期「白派豪宅」的指標個案，引發房仲圈熱議。被害人麥可（化名）向本刊說，當時買家們在會場七嘴八舌討論，認為6折價買屋、買車位很劃算，就算是投資也很有利潤。他選中一戶130坪加車位，按行情應付8千多萬元，會場負責人說現金價只要約5千萬元即可，王姓律師也向買方再三保證交易沒問題，有些人表面上簽訂借款合約，實際上是買賣房屋契約書，合約也蓋新朗大小章，他交付3千萬元現金支票當訂金，匯入新朗公司帳戶。新朗日匯由國際大師操刀設計，堪稱臺中7期指標性豪宅，室內設計走低調奢華風，是「白派豪宅」經典。（翻攝新朗日匯廣告）麥可說，新朗拖延交屋的理由一變再變，一開始說因為新朗是港商，所以交屋及過戶流程較慢，後來又推說因被債權人扣押產權而無法交屋，其間還有自稱安泰銀行代表的人員表示銀行會配合交屋，但實際上，目前該戶房屋並未被債權人扣押，而銀行貸款也未償還，顯見新朗一開始就是想從購屋者手上騙到現金，氣得讓被害人寄出存證信函揚言提告，臺中地檢署也早已獲報分案調查中。離譜的是，新朗仍置之不理，不但私下接洽臺中大型建商，打算包裹再賤價出售餘屋，形同一案多賣。臺中新朗日匯豪宅驚爆產權糾紛，約20 名傳產業老闆及醫生付了頭期款卻無法過戶，臺中地檢署及金管會正介入調查中。（翻攝GoogleMaps）另有被害人發現，應屬安泰銀行聯貸案擔保品的新朗日匯148戶豪宅，扣除成交過戶的19戶外，竟有6戶悄悄轉到新朗名下，其中2戶高樓層豪宅不但打通，而且正在裝潢中，據傳屋主是被控與馬廷海共同掏空臺北天空塔案、關係密切的碩河開發副董邱冠勳的父親邱憲道，若消息為真，案情更加不單純。

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記者詹宜庭／臺北報導▲吳沛憶罷免一階通過，萬華社福團體「臺北市攸惜關懷協會」發文公開力挺。（圖／資料照）全臺大罷潮延燒，中選會28日宣佈新增八位立委罷免第一階段連署通過，包括民進黨立委吳沛憶。作家林立青在萬華社福團體「臺北市攸惜關懷協會」上發文公開力挺吳沛憶，提及過去疫情期間吳沛憶站在最前線，用實際行動默默支持萬華，「如果說有誰是我們最該感恩的，那答案一定是 『地表最強裏長』方荷生以及『最愛萬華的』吳沛憶委員。」臺北市攸惜關懷協會發文指出，新冠肺炎三級警戒期間，萬華曾是疫情最嚴峻的地區。萬華社福大樓面臨物資中斷與服務停擺的雙重挑戰。協會當時自掏腰包購買物資，時任臺北市議員的吳沛憶第一時間主動提供協助、協調資源。吳沛憶不僅協助募集防疫與生活物資，甚至自備消毒器具、親送到現場。協會提到，疫情過後，吳沛憶持續支持協會多項計畫，包含西門紅樓彩虹地景催生與的清洗、陪伴弱勢者重新站起來的「洗地計畫」、支持非行少年學習水電技術的職人培訓。吳沛憶甚至捐出選舉補助款支持在地青少年的運動發展。這些計畫「她從沒被邀請，都是自己走來問：『你們最近需要什麼？』然後就開始行動」。多年來，吳沛憶也未跟協會要過感謝狀或要求協會發文宣傳。除了攸惜協會，也有許多NGO、NPO都收到吳沛憶的支持關心與幫忙。協會表示，過去曾詢問吳沛憶為何選擇投入萬華選舉。當時吳沛憶表示，萬華對她而言，是充滿歷史與多元文化的寶地，「能在這裡紮根，我覺得是種幸福。」吳沛憶和有「最強裏長」之稱的在地裏長方荷生，多年來一起在社福、青年、弱勢等議題上持續關註與耕耘，「沒有他們就沒有我們，無論政治立場如何，都相信他們是對萬華在地最好的選擇。」協會強調，相信也同意法治的社會和機制，但想要向中正萬華的居民呼籲，一起說出吳沛憶的好、吳沛憶值得支持與鼓勵，「想站出來向吳沛憶表達感謝，吳沛憶我們陪妳。」

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節目中心／邱美銜、林瓊玉報導中斷近一甲子的美濃竹頭背（廣興地區）舞龍遶境，在地方人士積極奔走與高雄市客家事務委員會大力促成下盛大回歸。於前陣子元宵節榮重聚辦，意義非凡。而活動亮點為長達三十九公尺的藍染神龍，由來自越南、印尼、原住民、閩南與客家等多元族群組成的舞龍金釵隊，攜手國際龍隊共同展現舞龍藝術，並與國王宮、善化堂、石母宮及慈聖宮等四大宮廟神轎齊步遶境，重現昔日熱鬧非凡的遊莊祈福盛典。
▲藍染神龍。（圖／翻攝自美濃客家文化館粉絲專頁）本次製作的藍染神龍以廣興地區傳統藍染技術為核心，並諮詢曾參與過往舞龍活動的耆老，依循原型打造，力求還原當年盛況，此神龍為純手工製作，除了延續當地傳統，也藉此推廣廣興聚落的藍染工藝，使文化與信仰緊密結合。
▲藍染神龍遶境。（圖／翻攝自美濃客家文化館粉絲專頁）為推廣傳統文化並促進族群融合，本次活動特別組建舞龍金釵隊，由來自越南、印尼、原住民、閩南及客家等族群的成員共同參與，經過多次練習，於元月十八日正式前往廣興國王宮進行開光淨身與點睛儀式，象徵神龍賦予靈氣，為元宵節遶境做好萬全準備。
▲神龍。（圖／翻攝自美濃客家文化館粉絲專頁）

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文／徐采薇／今周刊近一年國際咖啡期貨價格飆漲，臺灣星巴克2月已率先漲價，平價連鎖業者卻在咬牙苦撐。一旦業者撐不住，未來平價咖啡的選項可能愈來愈少，經營獨立咖啡店的難度也將變高。許多人的生活必需品，咖啡，可能要漲價了，因為過去一年多來，咖啡豆價格瘋狂飆漲。攤開咖啡期貨走勢，去年1月，每磅價格僅1.83美元，但11月底已漲至歷史新高的3.18美元；來到今年，價格一度飆破每磅4美元，截至3月17日，雖稍回落至3.84美元，仍較去年同期增長超過一倍。價格持續走高，是因為供不應求。全球最大咖啡產地、占總產量3成的巴西，過去幾年遭逢極端氣候，先是2021年發生霜凍，2023到2024年間，又接連被乾旱和暴雨侵襲，嚴重影響收成。巴西第三大咖啡合作社Cocapec，去年僅從農民手中收約110萬袋咖啡豆（每袋60公斤），較2023年的150萬袋減少約27％；巴西最大咖啡合作社Cooxupé則預測，今年產量將再進一步減少10％。不只巴西，如哥倫比亞、越南等重要產區，也因極端天氣或病蟲害而減產，讓咖啡供給愈發吃緊。與此同時，全球咖啡需求卻逐步成長。以臺灣為例，國際咖啡組織（ICO）估計，2021年，每位臺灣人一年平均要喝122杯咖啡；2023年則衝到184杯，短短兩年增長5成。期貨價格居高不下，已然對臺灣業者造成衝擊。

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記者簡榮良／高雄報導今（26）日上午11時許國道10號東向4.5KM，接近仁武交流道發生4車連環撞事故，包括休旅車、小貨車、大貨車和客運車；客運上載有5名乘客、1名司機擦傷不適，現場嚴重回堵，全線封閉。▲客運與一臺大貨車撞擊後呈現V型，觸目驚心。（圖／翻攝畫面）國道警方表示，現場檢修車初步回報客運車上約有5名乘客及１名司機身體不適或擦傷等輕傷情況，肇事地點就剛好在即時影像鏡頭下，清楚拍到擋風玻璃全碎，與一臺大貨車撞擊後呈現V型，觸目驚心。回堵到鼎金系統，車輛動彈不得，詳細肇事原因還有待警方釐清。▲4車追撞全線封閉。（圖／翻攝畫面）▲一路回堵到鼎金系統，全部動彈不得。（圖／翻攝畫面） 

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